الکتروموتور برج خنک کننده (electromotor) با نام دیگر موتور یا دینام در برج خنک کننده وظیفه ایجاد نیروی مکانیکی لازم برای چرخش فن را بر عهده دارد. به عبارتی دیگر فن یا پروانه در برج خنک کننده در قسمت بالایی همواره به یک دستگاه موتور یا دینام متصل می گردد.

نحوه کار الکتروموتور برج خنک کننده می‌تواند به صورت مستقیم یا به صورت غیر مستقیم با اتصال به سیستم کاهنده دور انجام گیرد.

الکتروموتور برج خنک کننده وسیله‌ای برای چرخیدن فن در برج خنک کننده می‌باشد و دارای سه فاز هستند.

هر چه موتور برج خنک کننده شما خوب باشد بر توان تبرید دستگاه و سیستم هوارسانی تاثیر گذاری مثبتی خواهد گذاشت. الکتروموتور برج خنک کننده انواع مختلفی دارد و تنوع دینام در نحوه انتقال قدرت برج به پروانه است. سه نوع انتقال دهنده قدرت وجود دارد که شامل : گریبکسی، کوپل مستقیم و کاهنده دور میباشد. شرکت تولید برج خنک کننده ارائه دهنده کلیه الکتروموتورهای زیمنس آلمان،موتوژن تبریز،پنتاکس ایتالیا و … جهت به کارگیری در برج خنک کن است.

الکتروموتور برج خنک کننده در برابر گرد و غبار و رطوبت محافظت می شوند و طبق استانداردها از نوع حفاظت IP55 مطابقت دارند. موتورهایی که این شرایط را دارند برای کار در خارج از عملیات در آب و هوای گرم و سرپوشیده مناسب هستند. باید به موتورهایی که در محیط های باز، محیط های بیش از حد مرطوب، اثرات خورنده شدید و آب و هوای خشن کار می کنند، توجه شود.

الکتروموتور برج خنک کننده معمولا از ساختار قاب پره‌ای چند لایه استفاده می‌کند تا یک پکیج متراکم توان بسیار کارآمد با ابعاد نصب فلنج ارائه کند که می‌تواند جایگزین گیربکس زاویه مناسب و نصب شفت جک در بسیاری از برج‌های خنک‌کننده معمولی شود. این فناوری مشابه در طرح‌های معمولی و در عین حال متراکم با پا ارائه می‌شود که می‌تواند جایگزین تسمه و کاربرد شیاف در جایی که فضای نصب عمودی بیشتری در دسترس است، شود. موتور AC RPM که از یکی از سخت‌ترین پلت‌فرم‌های موتور استفاده می‌شود، راه‌حل مناسبی برای عملکرد در محیط گرم و مرطوب برج است. مکانیسم هایی که انرژی شیمیایی را با سوزاندن مایعات (بنزین یا گازوئیل) به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند، که به صورت سوخت، تحت فشار بالا و در دمای بالا آنی بیان می شوند، موتور احتراق داخلی یا به سادگی MOTOR نامیده می شوند. موتورها ماشین های قدرت هستند.
ماشین های قدرت ماشین هایی هستند که انرژی مواد سوختی (زغال سنگ، بنزین، گازوئیل، LPG) یا منابع انرژی طبیعی (جریان ها، باد) را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند.

طراحی موتورهای برج خنک کننده

موتورهای القایی سه فاز کم سرعت سری MAAV برای درایوهای مستقیم فن های جریان محوری برای برج های خنک کننده بدون چرخ دنده، برای محیط هایی با دمای محیط تا +40 درجه سانتی گراد در نظر گرفته شده است. به دلیل سرعت پایین مستقیم، سطح سر و صدا و لرزش کاهش می یابد، عمر قطعات مجموعه بیشتر می شود، هزینه های مونتاژ کاهش می یابد و نیازهای تعمیر و نگهداری در مقایسه با موتورهای پرسرعت با گیربکس کمتر است. حذف گیربکس با پر کردن روغن نیز برای حفاظت از محیط زیست مفید است.

موتورها برای امکان نسبت تغییر سرعت 1:2 طراحی شده‌اند که در نتیجه امکان تنظیم مقرون به صرفه‌تر قدرت خنک‌کننده یک برج را در شرایط مختلف آب و هوایی فراهم می‌کند. این قاب مستحکم است، از چدن خاکستری ساخته شده است، با دنده هایی روی سطح. موتور توسط هوای خارجی که به دور موتور جریان دارد خنک می شود، داخل موتور یک مدار تهویه کمکی وجود دارد. موتور در حالت عمودی با کشش شفت رو به بالا نصب می شود و بارهای محوری و شعاعی ناشی از فن جریان محوری را تحمل می کند.

مزیت های الکتروموتور برج خنک کننده

• افزایش راندمان و عملکرد ضریب توان
• در نقطه بهره وری بهینه سیستم با کنترل سرعت متغیر کار می کند
• افزایش قابلیت اطمینان سیستم با قطعات مکانیکی کمتر
• نصب یا مقاوم سازی ساده با چاپ پای گیربکس
• مهر و موم بدون تماس شفت ترکیبی و لابیرنت از موتور در برابر نفوذ آب و آلودگی محافظت می کند.
• استفاده آسان از پارامترهای کنترل درایو
• به راحتی با سیستم های کنترل اتوماسیون ساختمان ارتباط برقرار می کند
• جایگزین دنده های معمولی و ترتیبات محرک تسمه با تعمیر و نگهداری بالا
• عملکرد بی صداتر از سیستم موتور/گیربکس معمولی

در الکتروموتور برج خنک کننده به چه نکاتی باید توجه کنیم؟

ضد زنگ زدگی باشند از این رو به نوع رنگ دقت کنید.
موتورهای دارای استاندارد IP56 انتخاب شوند
سرهای سیم پیچ با لاک محافظت شوند

چیزهایی که باید علیرغم نشت آب از موقعیت های عمودی موتور در هوای آزاد اعمال شوند:
یک پوشش محافظ قرار داده شود.

روی موتورهایی با انتهای شفت پایین یا روی موتورهایی با انتهای شفت به سمت بالا، واشر آب بندی باید نصب شود. اقداماتی که باید در برابر تراکم انجام شود:
سوراخ های تخلیه آب با شمع های پلاستیکی تا پایین ترین سطح باز می شوند. باید مراقب نظافت بود. در سیستم هایی که دوشاخه ها جدا می شوند، موتور الکتریکی با استانداردهای IP44 مطابقت دارد.

انواع پوسته الکتروموتور برج خنک کننده

دو نوع پوسته باز و بسته برای الکتروموتور برج خنک کننده وجود دارد. در سیستم باز، هوای محیط داخل پوسته شده و دینام برج خنک کن را خنک می‌کند ولی برای نوع بسته هوای محیطی سطح خارجی پوسته موتور را سرد می‌نماید از این رو ضدانفجار هستند.

این دو نوع مدل پوسته الکتروموتور برج خنک کننده از نظر میزان حفاظت در برابر آب و دسترسی به قطعات موتور با یکدیگر متفاوت‌اند اما هر دو دارای صدا زیاد هستند.

نصب الکتروموتور برج خنک کن چگونه است؟

برای نصب و راه اندازی برج خنک کننده ابتدا باید اتصالات ورودی و خروجی آب و سیمکشی با الکتروموتور برج خنک کننده صورت گیرد. راه اندازی دینام برج خنک کن بستگی به نوع موتور و پلاک درج شده روی آن دارد. در بخشی به شما نشان میدهد که دستگاه تک فاز است یا سه فاز بعد از مشخص شدن باید به سراغ نوع سیم کشی در تابلو رفت. نصب در انواع موتورها به دو دسته تقسیم شده و شامل روش ستاره یا مثلث میشود.

الکتروموتور برج خنک کننده (electromotor) با نام دیگر موتور یا دینام در برج خنک کننده وظیفه ایجاد نیروی مکانیکی لازم برای چرخش فن را بر عهده دارد. به عبارتی دیگر فن یا پروانه در برج خنک کننده در قسمت بالایی همواره به یک دستگاه موتور یا دینام متصل می گردد.

نحوه کار الکتروموتور برج خنک کننده می‌تواند به صورت مستقیم یا به صورت غیر مستقیم با اتصال به سیستم کاهنده دور انجام گیرد.

الکتروموتور برج خنک کننده وسیله‌ای برای چرخیدن فن در برج خنک کننده می‌باشد و دارای سه فاز هستند.

هر چه موتور برج خنک کننده شما خوب باشد بر توان تبرید دستگاه و سیستم هوارسانی تاثیر گذاری مثبتی خواهد گذاشت. الکتروموتور برج خنک کننده انواع مختلفی دارد و تنوع دینام در نحوه انتقال قدرت برج به پروانه است. سه نوع انتقال دهنده قدرت وجود دارد که شامل : گریبکسی، کوپل مستقیم و کاهنده دور میباشد. شرکت تولید برج خنک کننده ارائه دهنده کلیه الکتروموتورهای زیمنس آلمان،موتوژن تبریز،پنتاکس ایتالیا و … جهت به کارگیری در برج خنک کن است.

الکتروموتور برج خنک کننده در برابر گرد و غبار و رطوبت محافظت می شوند و طبق استانداردها از نوع حفاظت IP55 مطابقت دارند. موتورهایی که این شرایط را دارند برای کار در خارج از عملیات در آب و هوای گرم و سرپوشیده مناسب هستند. باید به موتورهایی که در محیط های باز، محیط های بیش از حد مرطوب، اثرات خورنده شدید و آب و هوای خشن کار می کنند، توجه شود.

الکتروموتور برج خنک کننده معمولا از ساختار قاب پره‌ای چند لایه استفاده می‌کند تا یک پکیج متراکم توان بسیار کارآمد با ابعاد نصب فلنج ارائه کند که می‌تواند جایگزین گیربکس زاویه مناسب و نصب شفت جک در بسیاری از برج‌های خنک‌کننده معمولی شود. این فناوری مشابه در طرح‌های معمولی و در عین حال متراکم با پا ارائه می‌شود که می‌تواند جایگزین تسمه و کاربرد شیاف در جایی که فضای نصب عمودی بیشتری در دسترس است، شود. موتور AC RPM که از یکی از سخت‌ترین پلت‌فرم‌های موتور استفاده می‌شود، راه‌حل مناسبی برای عملکرد در محیط گرم و مرطوب برج است. مکانیسم هایی که انرژی شیمیایی را با سوزاندن مایعات (بنزین یا گازوئیل) به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند، که به صورت سوخت، تحت فشار بالا و در دمای بالا آنی بیان می شوند، موتور احتراق داخلی یا به سادگی MOTOR نامیده می شوند. موتورها ماشین های قدرت هستند.
ماشین های قدرت ماشین هایی هستند که انرژی مواد سوختی (زغال سنگ، بنزین، گازوئیل، LPG) یا منابع انرژی طبیعی (جریان ها، باد) را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند.

طراحی موتورهای برج خنک کننده

موتورهای القایی سه فاز کم سرعت سری MAAV برای درایوهای مستقیم فن های جریان محوری برای برج های خنک کننده بدون چرخ دنده، برای محیط هایی با دمای محیط تا +40 درجه سانتی گراد در نظر گرفته شده است. به دلیل سرعت پایین مستقیم، سطح سر و صدا و لرزش کاهش می یابد، عمر قطعات مجموعه بیشتر می شود، هزینه های مونتاژ کاهش می یابد و نیازهای تعمیر و نگهداری در مقایسه با موتورهای پرسرعت با گیربکس کمتر است. حذف گیربکس با پر کردن روغن نیز برای حفاظت از محیط زیست مفید است.

موتورها برای امکان نسبت تغییر سرعت 1:2 طراحی شده‌اند که در نتیجه امکان تنظیم مقرون به صرفه‌تر قدرت خنک‌کننده یک برج را در شرایط مختلف آب و هوایی فراهم می‌کند. این قاب مستحکم است، از چدن خاکستری ساخته شده است، با دنده هایی روی سطح. موتور توسط هوای خارجی که به دور موتور جریان دارد خنک می شود، داخل موتور یک مدار تهویه کمکی وجود دارد. موتور در حالت عمودی با کشش شفت رو به بالا نصب می شود و بارهای محوری و شعاعی ناشی از فن جریان محوری را تحمل می کند.

مزیت های الکتروموتور برج خنک کننده

• افزایش راندمان و عملکرد ضریب توان
• در نقطه بهره وری بهینه سیستم با کنترل سرعت متغیر کار می کند
• افزایش قابلیت اطمینان سیستم با قطعات مکانیکی کمتر
• نصب یا مقاوم سازی ساده با چاپ پای گیربکس
• مهر و موم بدون تماس شفت ترکیبی و لابیرنت از موتور در برابر نفوذ آب و آلودگی محافظت می کند.
• استفاده آسان از پارامترهای کنترل درایو
• به راحتی با سیستم های کنترل اتوماسیون ساختمان ارتباط برقرار می کند
• جایگزین دنده های معمولی و ترتیبات محرک تسمه با تعمیر و نگهداری بالا
• عملکرد بی صداتر از سیستم موتور/گیربکس معمولی

در الکتروموتور برج خنک کننده به چه نکاتی باید توجه کنیم؟

ضد زنگ زدگی باشند از این رو به نوع رنگ دقت کنید.
موتورهای دارای استاندارد IP56 انتخاب شوند
سرهای سیم پیچ با لاک محافظت شوند

چیزهایی که باید علیرغم نشت آب از موقعیت های عمودی موتور در هوای آزاد اعمال شوند:
یک پوشش محافظ قرار داده شود.

روی موتورهایی با انتهای شفت پایین یا روی موتورهایی با انتهای شفت به سمت بالا، واشر آب بندی باید نصب شود. اقداماتی که باید در برابر تراکم انجام شود:
سوراخ های تخلیه آب با شمع های پلاستیکی تا پایین ترین سطح باز می شوند. باید مراقب نظافت بود. در سیستم هایی که دوشاخه ها جدا می شوند، موتور الکتریکی با استانداردهای IP44 مطابقت دارد.

انواع پوسته الکتروموتور برج خنک کننده

دو نوع پوسته باز و بسته برای الکتروموتور برج خنک کننده وجود دارد. در سیستم باز، هوای محیط داخل پوسته شده و دینام برج خنک کن را خنک می‌کند ولی برای نوع بسته هوای محیطی سطح خارجی پوسته موتور را سرد می‌نماید از این رو ضدانفجار هستند.

این دو نوع مدل پوسته الکتروموتور برج خنک کننده از نظر میزان حفاظت در برابر آب و دسترسی به قطعات موتور با یکدیگر متفاوت‌اند اما هر دو دارای صدا زیاد هستند.

نصب الکتروموتور برج خنک کن چگونه است؟

برای نصب و راه اندازی برج خنک کننده ابتدا باید اتصالات ورودی و خروجی آب و سیمکشی با الکتروموتور برج خنک کننده صورت گیرد. راه اندازی دینام برج خنک کن بستگی به نوع موتور و پلاک درج شده روی آن دارد. در بخشی به شما نشان میدهد که دستگاه تک فاز است یا سه فاز بعد از مشخص شدن باید به سراغ نوع سیم کشی در تابلو رفت. نصب در انواع موتورها به دو دسته تقسیم شده و شامل روش ستاره یا مثلث میشود.